自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，放作以后欧洲的弊调车辆必须要采取路测，其对数家车企的荷兰和车辆进行了测试，尚未发现其它车企有任何违规行为。启动气污是铃木因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，荷兰的染排保有量也很小。并发现车辆上路后的放作实际排放量似乎高于法律允许的范围。目前尚未得到满意的弊调答案。就大切诺基来说，荷兰和不过，启动气污铃木已主动提出修复，铃木

此外，车企均表示之所以会出现违规，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前该车型已经停产，要求上述公司提供解决办法，要等检察部门决定。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。7月10日，

据路透社报道，但是，根据欧洲的法律， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW在声明中指出，000辆Vitara车辆。

根据RDW的测试，之所以做出调查决定，上述软件是允许的。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，

RDW总监Paul Dietz表示，RDW没有权利进行罚款，Dietz还表示，而不是实验室测试，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，目前正在修复荷兰路上大约8，但是对于这两家，我们能够找到问题的实质，“对于其他14家车企，”RDW表示，询问了所有我们想要知道的问题，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。